三菱自動車買取査定
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グレード名参考査定額走行距離登録年
ランサーエボリューション 2.0 GSR III 4WD
84.4万円
7.7万km

1995年式
ランサーエボリューション 2.0 GSR IV 4WD
45.6万円
9.9万km

1997年式
ランサーエボリューション 2.0 GSR IV 4WD
64.6万円
6.7万km

1996年式
ランサーエボリューション 2.0 GSR IV 4WD
38万円
13.3万km

1996年式
ランサーエボリューション 2.0 GSR IX 4WD
170.8万円
9.1万km

2005年式
ランサーエボリューション 2.0 GSR IX 4WD
198.6万円
5.8万km

2005年式
ランサーエボリューション 2.0 GSR IX MR 4WD
302.1万円
3万km

2006年式
ランサーエボリューション 2.0 GSR V 4WD
74.1万円
11万km

1998年式
ランサーエボリューション 2.0 GSR V 4WD
47.3万円
15.4万km

1998年式
ランサーエボリューション 2.0 GSR V 4WD
64.6万円
10.5万km

1998年式
ランサーエボリューション 2.0 GSR VI 4WD
175.8万円
3.4万km

1999年式
ランサーエボリューション 2.0 GSR VI 4WD
83.6万円
9.3万km

1999年式
ランサーエボリューション 2.0 GSR VI 4WD
74.1万円
8.1万km

1999年式
ランサーエボリューション 2.0 GSR VI 4WD
74.1万円
10.1万km

1999年式
ランサーエボリューション 2.0 GSR VII 4WD
188.1万円
1.9万km

2001年式
ランサーエボリューション 2.0 GSR VII 4WD
112.1万円
7.1万km

2001年式
ランサーエボリューション 2.0 GSR VII 4WD
102.6万円
8.8万km

2001年式
ランサーエボリューション 2.0 GSR VII 4WD
90.3万円
6.8万km

2001年式
ランサーエボリューション 2.0 GSR VII 4WD
84.4万円
7.5万km

2001年式
ランサーエボリューション 2.0 GSR VIII 4WD
172.9万円
5.8万km

2003年式
ランサーエボリューション 2.0 GSR VIII 4WD
213.8万円
5万km

2003年式
ランサーエボリューション 2.0 GSR VIII 4WD
167.2万円
5.2万km

2003年式
ランサーエボリューション 2.0 GSR VIII 4WD
118.8万円
9.3万km

2003年式
ランサーエボリューション 2.0 GSR VIII 4WD
141.6万円
6.2万km

2003年式
ランサーエボリューション 2.0 GSR VIII 4WD
170.1万円
4.9万km

2003年式
ランサーエボリューション 2.0 GSR VIII 4WD
113.1万円
9.1万km

2003年式
ランサーエボリューション 2.0 GSR VIII 4WD
113.1万円
9.7万km

2003年式
ランサーエボリューション 2.0 GSR VIII 4WD
121.6万円
8.9万km
薄紫
2003年式
ランサーエボリューション 2.0 GSR VIII 4WD
107.2万円
11.3万km

2003年式
ランサーエボリューション 2.0 GSR VIII 4WD
126.4万円
5.2万km

2003年式
三菱車一括査定お申し込み
ブランド車種モデルボディタイプ
三菱
ランサーエボリューション
1992年10月~1993年12月
セダン
WRC
グレースシルバーメタリック シルバー サンタムールグリーンメタリック 緑色 ピレネーブラックパール 黒 コルトンレッド 赤色 スコーティアホワイト 白

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ブランド車種モデルボディタイプ
三菱
ランサーエボリューション
1994年01月~1995年01月
セダン
エンジンはマフラーの改良やターボの過給圧アップなどで260psとなった。タイヤも205/60R15にワイド化。またクラッチディスク材質や足回りの変更、機械式リアLSD採用など、走りに関する部分を細部まで見直した。
ピレネーブラックパール 黒 クイーンズシルバーパール シルバー スコーティアホワイトソリッド 白 ムーンライトブルーパール 青色 モナコレッドソリッド 赤色

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ブランド車種モデルボディタイプ
三菱
ランサーエボリューション
1995年02月~1996年07月
セダン
この「II I」が4代目ランサーがベースのランエボ第1世代最終モデルとなった。エンジンは排気量は変わらないが、ファインチューンにより最高出力270psを達成、足回りや4WDシステムも一層の磨きをかけた。
ピレネーブラックパール 黒 クイーンズシルバーパール シルバー スコーティアホワイトソリッド 白 モナコレッドソリッド 赤色 ダンデライオンイエローソリッド 黄色

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ブランド車種モデルボディタイプ
三菱
ランサーエボリューション
1996年08月~1997年12月
セダン
ベース車のランサーのFMCに伴い、新ボディに変わったランエボの第2世代の幕開けとなったモデル。エンジンパワーはタービンノズル面積拡大や過給圧アップなどの改良により、とうとう自主規制枠いっぱいの280psになるが、注目は駆動系に新しい機構を盛り込んだこと。センターデフ式フルタイム4WDとAYC(アクティブヨーコントロール)の名をもつ左右後輪の駆動力制御機構を組み合わせ、コーナリング性能を引き上げた。さらにリアスポイラーなどで空力性能も向上している。レカロシートなど装備満載のGSRとレース仕様のRSの2グレードを設定する。
ピレネーブラックパール 黒 スコーティアホワイト 白 スティールシルバーメタリック シルバー パルマーレッド 赤色 アイセルブルーパール 青色

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ブランド車種モデルボディタイプ
三菱
ランサーエボリューション
1998年01月~1998年12月
セダン
オーバーフェンダー化で全幅は1770mmとなったボディにワイドタイヤを装着。エンジンは最大トルクが2kg-mアップし38.0kg-mとなった。ブレンボキャリパー、フロントヘリカルLSDを採用し圧倒的な速さを実現させた。
ピレネーブラックパール 黒 パルマーレッドソリッド 赤色 サテライトシルバーメタリック シルバー スコーティアホワイトソリッド 白 ダンデライオンイエローソリッド 黄色

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ブランド車種モデルボディタイプ
三菱
ランサーエボリューション
1999年01月~1999年12月
セダン
スペック的にはそのままでも冷却系統の改善により信頼性・耐久性を引き上げたエンジンを搭載。足回りは若干ながら快適性も考慮した方向にチューニングし直し、2段ウイングスポイラーなど空力特性の改善も図っている。
ピレネーブラックパール 黒 サテライトシルバーメタリック シルバー スコーティアホワイトソリッド 白 アイセルブルーパール 青色 ランスブルーソリッド

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ブランド車種モデルボディタイプ
三菱
ランサーエボリューション
2000年01月~2001年01月
セダン
WRCのチャンピオンに輝いたトミーマキネンの名前を冠したモデル。ベースはエボVIだが、フロントスポイラーなどエクステリアが変更されている。第2世代のエボの中でも抜群の人気を誇る。
ピレネーブラックパール 黒 サテライトシルバーメタリック シルバー スコーティアホワイトソリッド 白 カナルブルーメタリック 青色 パッションレッドソリッド 赤色

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ブランド車種モデルボディタイプ
三菱
ランサーエボリューション
2001年02月~2002年01月
セダン
ランサーセディアをベースに生まれ変わった第3世代エボシリーズのスタートはハンドリング性能の改善に重点を置いた。4WDシステムに前後輪への駆動力配分を電子制御化するACD(アクティブセンターデフ)を追加。AYCとの統合制御により従来までのアンダーステアが解消し「速く、曲がるクルマ」への進化を果たす。ギヤ比も見直し、1速をより低く、5速をより高める方向で発進加速性能とクルージング性を両立させた。エンジンはクラス最強の280psを発生し、最大トルクも39.0kg-mに達した。ベースが変わったこともあり、スタイルは第2世代各モデルよりシンプルに。
パルマーレッドソリッド 赤色 アメジストブラックパール 黒 スコーティアホワイトソリッド 白 ダンデライオンイエローソリッド 黄色 フレンチブルーソリッド 青色 サテライトシルバーメタリック シルバー アイゼングレーパール グレー

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ブランド車種モデルボディタイプ
三菱
ランサーエボリューション
2002年02月~2002年12月
セダン
「GT-A」の名をもつエボVII のバリエーションモデルで初のAT車となる。公道ユースを重視し、トルク特性を改めたエンジンにINVECS-II スポーツモード4ATを組み合わせる。内装は本革シートも選択可能。
ブラックパール 黒 ワインレッドメタリック 赤色 紫色 シルキーホワイトパール 白 ライトゴールドメタリック ゴールド クィーンズシルバーパール シルバー ディープブルーパール 紺色 青色

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ブランド車種モデルボディタイプ
三菱
ランサーエボリューション
2003年01月~2004年01月
セダン
オリビエ・ブーレイ氏デザインのフロントマスクに変更。最大トルクは40kg-m台に到達し、内部構造変更で制御範囲を広げたスーパーAYCと相まって、より高いコーナリング性能を実現。MTは6速タイプに発展。
ブラックマイカ 黒 レッドソリッド 赤色 ホワイトソリッド 白 クールシルバーメタリック シルバー イエローソリッド 黄色 ミディアムパープルマイカ 紫色

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ブランド車種モデルボディタイプ
三菱
ランサーエボリューション
2004年02月~2005年02月
セダン
国産量産車初のアルミ製ルーフパネルやビルシュタイン社との共同開発によるショックアブソーバーなどを装備。エンジンは最大トルク40.8kg-mに達してクラス最強レベルに。また4WDシステムも制御機構を見直している。
ミディアムパープリッシュグレーマイカ グレー 紫色 レッドソリッド 赤色 ホワイトソリッド 白 クールシルバーメタリック シルバー

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ブランド車種モデルボディタイプ
三菱
ランサーエボリューション
2005年03月~2006年07月
セダン
エンジン吸気側のMIVEC機構で高回転時の性能を確保しつつ燃費を改善。5MT用は最大トルクが41.5kg-mに強化。グレードは6MT+電子制御フルタイム4WDのGSRと、5MT+フルタイム4WDのGT/RSの3種類だ。
レッドソリッド 赤色 ブラックマイカ 黒 クールシルバーメタリック シルバー ブルーマイカ 青色 イエローソリッド 黄色 ホワイトソリッド 白

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ブランド車種モデルボディタイプ
三菱
ランサーエボリューション
2006年08月~2006年12月
セダン
第3世代のランエボの最終形としてエボIX MRが登場。2Lの直4エンジンはターボを変更し、レスポンスを向上させている。また足回りのローダウン化とスーパーAYCの制御の変更でさらにハンドリング性能を向上させた。外観はフロントバンパーを小変更した程度となっている。
ミディアムパープリッシュグレーマイカ グレー 紫色 レッドソリッド 赤色 ホワイトパール 白 クールシルバーメタリック シルバー ホワイトソリッド

>> 2006年08月~2006年12月年式車の買取査定相場

ブランド車種モデルボディタイプ
三菱
ランサーエボリューション
2007年10月~2008年09月
セダン
ギャランフォルティスをベースとした、10代目。三菱の新セダンデザインアイコン、逆スラントノーズと台形グリルをもつ外観は、エアロダイナミクスを追求。全幅も拡大され、安定感のあるワイドトレッドを得ている。安全性と走破性が大幅に向上した4WD制御システムS-AWC(スーパーオールホイールコントロール)、2系統のクラッチを交互に切り替え俊敏な変速を行う、2ペダルMTのTC(ツインクラッチ)-SSTなど最新技術が惜しみなく採用された。4G63型に変わる、2LのMIVECにターボを組み合わせた新型エンジン、4B11型は最大トルクが43kg-mに到達。車載位置が低く重心の低下にも貢献、アルミ製パーツにより12kg軽量化されている。
クールシルバーメタリック シルバー ホワイトパール 白 レッドメタリック 赤色 ライトニングブルーマイカ 青色 ファントムブラックパール 黒 ホワイトソリッド

>> 2007年10月~2008年09月年式車の買取査定相場

ブランド車種モデルボディタイプ
三菱
ランサーエボリューション
2008年10月~2009年09月
セダン
GSRをベースに遮音性を向上させレカロ製レザーシートを採用、ビルシュタイン製ショックやBBS製ホイールを装備しメッキモールで飾られたGSRプレミアムが登場。GSRではインパネ装飾など室内装飾が変更される。エンジンは高回転域の出力向上で最高出力が300psとなった。
クールシルバーメタリック シルバー ホワイトパール 白 レッドメタリック 赤色 ライトニングブルーマイカ 青色 ファントムブラックパール 黒 ホワイトソリッド

>> 2008年10月~2009年09月年式車の買取査定相場

ブランド車種モデルボディタイプ
三菱
ランサーエボリューション
2009年10月~2010年09月
セダン
新形状の大型サイドエアダムが採用された。室内では、カラー液晶のマルチインフォメーションディスプレイや一部グレードにクルーズコントロールが装備されるなど質感が向上。また、樹脂製エンジンヘッドカバーを採用し、フロントまわりを約1.5kg軽量化が施された。
クールシルバーメタリック シルバー ホワイトパール 白 レッドメタリック 赤色 ライトニングブルーマイカ 青色 ファントムブラックパール 黒 ホワイトソリッド

>> 2009年10月~2010年09月年式車の買取査定相場

ブランド車種モデルボディタイプ
三菱
ランサーエボリューション
2010年10月~2011年09月
セダン
エンジン制御や触媒、ツインクラッチSSTの制御が見直され、加速レスポンスと燃費向上の両立が図られた。また、「RS」グレードを除く全モデルのブレーキアシスト機構が改良され、安全性が増している。オプションでは、フルセグ地デジ付ナビやUSB端子などが追加されている。
クールシルバーメタリック シルバー ホワイトパール 白 レッドメタリック 赤色 ライトニングブルーマイカ 青色 ファントムブラックパール 黒 ホワイトソリッド

>> 2010年10月~2011年09月年式車の買取査定相場

ブランド車種モデルボディタイプ
三菱
ランサーエボリューション
2011年10月~2012年09月
セダン
走行中にアクセルペダルとブレーキペダルを同時に踏んだ場合、ブレーキを優先するブレーキオーバーライド制御が全車に採用された。また、インテリアのトリムも見直され、質感の向上が図られている。さらにオプションで、「リアビューモニター付ルームミラー(自動防眩機能付)」が用意された。
クールシルバーメタリック シルバー ホワイトパール 白 ホワイトソリッド レッドメタリック 赤色 ライトニングブルーマイカ 青色 ファントムブラックパール 黒

>> 2011年10月~2012年09月年式車の買取査定相場

ブランド車種モデルボディタイプ
三菱
ランサーエボリューション
2012年10月~2014年03月
セダン
新色のコズミックブルーマイカとホワイトパールが設定されるなど、ボディカラーの見直しが図られている。また、最新式のナビシステムをはじめ、ロックフォードフォズゲート・プレミアムサウンドシステムや、新開発の6.1インチタッチパネル式オーディオが一部グレードにオプション設定されている
クールシルバーメタリック シルバー ホワイトパール 白 ホワイトソリッド レッドメタリック 赤色 ファントムブラックパール 黒 コズミックブルーマイカ 紺色 青色

>> 2012年10月~2014年03月年式車の買取査定相場

ブランド車種モデルボディタイプ
三菱
ランサーエボリューション
2014年04月~2014年06月
セダン
2014年4月1日以降の消費税率(8%)に基づき、価格を修正した
クールシルバーメタリック シルバー ホワイトパール 白 ホワイトソリッド レッドメタリック 赤色 ファントムブラックパール 黒 コズミックブルーマイカ 紺色 青色

>> 2014年04月~2014年06月年式車の買取査定相場

ブランド車種モデルボディタイプ
三菱
ランサーエボリューション
2014年07月~
セダン
クールシルバーメタリック シルバー ホワイトパール 白 ホワイトソリッド レッドメタリック 赤色 ライトニングブルーマイカ 青色 ファントムブラックパール 黒

>> 2014年07月~年式車の買取査定相場

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下取りにはない「三菱車買取り」のメリット

三菱車買取りの場合には、車買い替え時の下取りとは違って車種によっては想像以上の高値で愛車を売却できる可能性があります。さらに需要があれば社外パーツや古い年式の愛車であっても買い取ってもらえることもあます。 三菱 ランサーエボリューションの買取り価格は、査定依頼をする地域や車の型式、車の保存状態、現在の市場動向などによって異なってきます。そのため、あなたの愛車を最高値で評価してもらうためには、複数の車買取業者に一括査定してもらい複数の見積りを自分で比較して検討することが大切です。

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